Dalgıç pompa tamiri arızanın durumuna göre dalgıç pompanın bulunduğu yerde veya dalgıç pompa tamir atölyesinde yapılabilir.Dalgıç pompa kontrol panosu arızasının tamiri,dalgıç pompa şamandıra flatör arızası tamir ve değişimi,dalgıç pompa tıkanması pompanın olduğu yerde tamir edilebilir.
Dalgıç Pompanın Besleme Kapasitesinin Yetersiz Geliyor Olması İle İlgili Arıza Durumları Aşırı su kirlenmesi ve süzgecin tıkanması ile ilgili oluşan arızalardır.
Dizel yakıt pompalarının tamiratı, benzinli pompaların aksine çok daha kolay ve hızlı bir şekilde yapılabilmektedir. Dizel yakıt pompaları mekanik parçalardır. Mazot pompaları, dizel yakıt sistemlerinin en önemli ve hassas parçalarıdır. Dikkat edilmediği ve gereken özen gösterilmediği takdirde çok çabuk bozulabilirler.
Dalgıç pompa su çekmiyor ise; susuz kalıp hava yapabilir, emiş filtresi tıkalı olabilir, pompaya enerji gelmiyor veya pompa borusu delik tıkalı olabilir tüm bu kontrollerin yapılması için deneyimli dalgıç pompa servisinden destek almalısınız.
Devirdaim pompası bozulursa, motorun hararet yapmasına ve silindir kapak contasının yanıp pistonun da erimesine neden olarak büyük zarar görür. Isı dengesini kuramayan devirdaim, motordaki suyun sürekli ısınmasına ve radyatördeki suyun da soğumasına neden olur.
İlgili 27 soru bulundu
Pompa susuz kaldığı zaman hasar görür. Hasar görmemesi için işletmeye alınacağı zaman kuru çalışmaya karşı koruma sisteminin çalışıyor olması önemlidir. Elektrik kontrol panosundan seviye elektrotu hassaslık ayarları yapılmalıdır. Dalgıç motorunun şalt sayısı kesinlikle sınırlandırılmalıdır.
Motora gaz verdiğiniz esnada ekleme ya da boğulma gibi gaz almama sorunları meydana geliyorsa bu da pompa arızasının habercisidir. Aracınız olması gerektiği gibi hızlanmıyor ise veya gözle görülür bir biçimde performans kaybı mevcutsa pompa arızası olabilir.
Tıklayan veya Vuruntu Sesleri: Yağ pompası arızası, motorun birçok farklı yerinde tıkayıcı ve vuruntu sesleri gibi anormal sesler çıkarabilir. Yağ Sızıntısı: Yağ pompası arızası, yağın araç altından sızmasına neden olabilir. Bu, yağ basıncının düşük olduğu ve yağ pompasının hasarlı olabileceğini gösterir.
Mazot pompası, aracın yakıt sisteminin düzenli olarak bakımdan geçmemesi ya da sürekli olarak kalitesiz yakıt kullanımı nedeniyle bozulur. Ayrıca sıklıkla aracın çeyrek depo olacak şekilde doldurulması ya da düzenli olarak düşük miktarlarda yakıt almak da yine mazot pompasının arızalanmasına sebep olabilir.
Dalgıç Pompa Sıkça Sorulan Sorular
%13 indirimle Sumak SDF10/2 220 V Paslanmaz Gövdeli Foseptik Dalgıç Pompa 5.999 TL'ye, %5 indirimle Einhell GE-SP 18 LL Li Solo Akülü Dalgıç Pompa 1.276 TL'ye, %10 indirimle Impo V250 F Pis Su Pompası 0.5 Hp 2.231 TL'ye sahip olabilirsiniz.
Dalgıç Pompa Sürekli Olarak Kaç Saat Çalışır? Dalgıç pompalar, kullanım amacına bağlı olarak yılda 1.000 ila 3.000 saat ve hatta su temini sırasında 3.000 saatten fazla çalışır.
Dalgıç pompa, motor ve hidrolik olmak üzere iki ana bileşenden oluşmaktadır. Dalgıç pompalarda elektrik motoru, pompa gövdesine bitişik olarak monte edilmektedir. Ayrıca, dalgıç pompanın motoru hava ve su geçirmeyecek şekilde izole edilerek sızdırmazlığı sağlanır.
Dalgıç moto panoları -10°C ile +50°C arasında çalışır. Farklı sıcaklık değerleri termik rölelerin açma kapama değerlerinin değişmesine neden olur. Bu tip röleler motor devre dışı bırakma işlemini geciktirir ve motor yanar. Kısacası sulama pompa arızaları pompaya uygun donanım ve kullanım eksikliğinden kaynaklanır.
1 hp güçten başlayarak kademeli şekilde artış gösteren dalgıç pompalar en az 50 metre derinlikten su çekebilmektedir. 100, 150 ve 200 metreye kadar su çekebilme özelliğine sahip olan dalgıç pompaların hangisinin tercih edilmesi gerektiği gibi durumlar, bu alanda uzman firmalar tarafından belirlenmektedir.
NASIL ÇALIŞIR? Dalgıç pompalarda; sızdırmaz motor, pompa gövdesinde bulunan bir pervaneyi döndürür. Pompa, pompalamak için büyük olan her şeyi filtreleyen bir giriş ekranı içerebilir. Pervane dönerken, basınç medyayı pompa girişine iter ve çark sıvıyı hızlandırır ve tahliye hattına zorlar.
Motor bloğundan ayrılan yağ pompası, sökülerek tamir ve bakımı yapılabilir. Eğer pompada fiziksel bir hasar yoksa muhtemelen sadece pompanın üzerindeki yağ tortularının temizlenmesi yeterli olacaktır. Tamir ve bakımı yapıldıktan sonra motor bloğu üzerinde çıkarılan yere geri takılır ve motor tekrar toplanır.
Aracın Çekişi Azalır
Aracın çekişinde azalma olması araçta yağ filtresi arızası olduğu anlamına gelebilir. Buna ek olarak araçta yağ pompası arızası da meydana gelmiş olabilir. Çekicin azaldığını hissettiğiniz zaman aracınızı en kısa sürede teknik servise götürmelisiniz.
Aracınızın motoru, motor bloğunda zaman içinde oluşan aşınmalar sonrası kurum yapabilmektedir. Motorun içinde biriken kurumdan dolayı motor bloğunda yer alan diğer parçalar da zarar görmektedir. Yağ pompası da bu durumda sürtünme ve aşırı ısınmadan dolayı arızalanabilmektedir.
Yakıt pompası gerekli yakıtı ve basıncı motora iletmezse motor düzgün çalışmayacaktır. Düşük yakıt basıncı, çalıştırmada, hatalı ateşlemede, rölantide, hatalı ateşlemede ve durmada zorluklara neden olur.
Mazot basınç sensörü veya rail basınç müşürü adıyla bilinen parça, yüksek basınç pompasından çıkan yakıtın geçtiği ve enjektörlere gittiği parçadır. Parça mazot pompasından gönderilen yakıtın basıncını ölçerek motor kontrol ünitesine iletir.
Dalgıç pompanın kaç hp'lik bir güce sahip olduğu ile alakalıdır. 1 hp'lik bir dalgıç pompa saatte ortalama olarak saatte 0,75 kw / 750 watt'lık enerji harcar.
Pompalanan Su Hacminin Yüksek Olması: Su kuyusunda biriken su hacminden daha fazlasının pompalanması, kuyuda su birikmesini engelleyecektir. Bu durum sonucunda ise kuyuda kuruma sorunu meydana gelmektedir.
Oysa sondaj kuyularının ömrü, 20 yıldan fazla olup hem su kalitesi hem de su basıncı yüksektir.
Benzer sorularSıkça sorulan sorular
DuyuruReklam alanı
Popüler SorularSıkça sorulan sorular
© 2009-2024 Usta Yemek Tarifleri