Fan müşürü arızası belirtileri motor sıcaklığı üzerinden kolay bir şekilde anlaşılabilir. Bu durumda genel olarak fana elektrik gidip gitmediği kontrol edilmelidir. Sağlıklı bir şekilde elektrik ulaşması halinde, elektrik vererek fanın çalışıp çalışmadığı kontrol edilir.
Aracınızın hararet müşürü arızalandığında hararet göstergesinde motor sıcaklığını size yanlış gösterir yani motor sıcaklığınız 80 derece iken bu müşür arızalıysa gösterge de 60 olarak yada 110 olarak gösterir bu da sizin araçta bir sorun olduğunu düşünmenize sebep olmaktadır.
Normalde aracın ideal çalışma sıcaklığı 90 derecedir. Hararetin 90 derece civarında olması normaldir. Fan müşürü de genellikle 92 derecede fanı açar ve 87 dereceye düştüğünde fanı kapatır. Dolayısıyla aracın ihtiyacı olan 90 derecede ısıyı tutmaya çalışır.
"Müşür" kelimesi, Türkçede "sensör" veya "algılayıcı" anlamına gelir. Hararet müşürü bozulursa, motorun sıcaklık seviyesi doğru bir şekilde izlenemez ve bu durum motor için çeşitli sorunlara yol açabilir. Yanlış Gösterge Okumaları: Aracın gösterge panelinde yanlış sıcaklık okumaları gözlenebilir.
Hararet müşürü veya daha modern elektronik araçlarda kullanılan adıyla ısı sensörü, motor soğutma suyunun sıcaklığını izlemek için kullanılır. Çoğu sensör, soğutma sıvısının sıcaklığını ölçmek için bir elektrik direnci kullanır.
İlgili 22 soru bulundu
Rüzgar gücünün yetersiz olduğu durumlarda radyatör peteklerinin soğutulması için fanın otomatik olarak açılıp kapatılmasını denetleyen sistemdir. Fan Müşürü Arızası Sonuçlar; Fanın açılmasına karar veren tek sensör olduğu için arızalanması durumunda aracın hararet yapmasına sebep olabilmektedir.
Hararet müşürü arızasını aşağıdaki belirtilerden anlayabilirsiniz: Hararet göstergesinin çalışmaması, Hararet göstergesinin yanlış değerleri göstermesi, Araba ısındığında göstergede yer alan motor sıcaklığının fazla düşük göstermesi.
EMME HAVASI SICAKLIK SENSÖRÜ ARIZASI: BELİRTİLER
Bir hata kodunun kaydedilmesi ve muhtemelen motor arıza ışığının yanması Çalışma sorunları Daha düşük motor performansı Artan yakıt tüketimi.
Soğutmanin yetersiz geldiğine işaret.
Hava çoooook soğuksa, radyatorde buyukse açmayabilir. Ama araçların çoğu rolantide fan açar, çünkü hareket olmadığından soğutma etkisi azdır.
Yazlık müşür kaç derecede fan açar diye soracak olursak 70-80 dereceye ulaşınca fan açar. Kışlık müşür kaç derecede fan açar sorusunun cevabı ise 100-105 derece civarlarıdır. Motor suyu sıcaklığı bu derecelere ulaştığı zaman fan açar. Yazlık ve kışlık fan müşürü hakkında detaylı bilgi videomuzda.
Aracınızın motoru bir sisteme sahip olarak çalışmaktadır. Motor sisteminde de en önemli nokta sıcaklıktır. Aracınızın sıcaklığı dengeleyen parçalarında herhangi bir arıza oluşması halinde motor gereğinden fazla ısınarak su kaynatmaya başlayacak ve zamanla motorun performansı düşerek motor çalışamaz hale gelecektir.
Araba araba fan açıyor ama hararet düşmüyor aksine yükseliyor ise fan çalıştığı halde hararet neden yükselir detaylı olarak açıklanmıştır.
Acele ile hareket ederek aracın radyatör kapağını açmayın. Biraz bekleyin ve sürede soğukkanlılığınızı koruyun. Aracınızın soğuduğundan emin olduktan sonra radyatörü kontrol ederek gerekirse temiz su eklemesi yapmalısınız. Radyatöre eklediğiniz su içme suyu olmalıdır.
Fan müşürü herhangi bir şekilde çalışmaz ve motor sıcaklığı artmaya devam eder. Bu durumda aracınızı kullanmamanız ve direkt olarak servise götürmeniz en doğrusu olacaktır. Kullanmaya devam etmeniz halinde fan müşürü arızası nedeniyle motor tamamen kullanılmaz hale gelecektir.
Bu durumda klimanın marka ve modellerine bağlı olarak değişen hata kodları ile cihaz uyarı verecektir. Eğer klima çalıştırdıktan sonra fan dönüyor fakat çok yavaş bir şekilde bu dönüşünü gerçekleştiriyorsa ve özellikle de sıcak modda bu yavaş dönme devam ediyorsa, yine fan arızası olduğunu anlamanız mümkündür.
Aracınızın gösterge panelinde arıza ışığı yanıyorsa motorun, motor bloğundaki parçaların ve devirdaim pompasının kontrol edilmesi gerekmektedir.
Eğer bu sensör bozulursa, araçta rölanti dalgalanmaları, düzensiz çalışma ve güç kaybı gibi sorunlar meydana gelebilir. Bu durumda, sensörün kontrol edilmesi veya gerektiğinde değiştirilmesi gerekir, çünkü bu sensörün doğru çalışması, aracın motor performansı ve yakıt ekonomisi üzerinde önemli bir etkiye sahiptir.
Fakat oksijen sensörü arızası meydana gelirse yakıt tüketimi artar. Egzoz duman renginin değişmesi: Verimsiz yanmanın sinyali olarak egzoz duman renginde siyahlaşma yaşanabilir. Bu durum aracın muayene esnasındaki verilerine de yansır. Oksijen sensöründe sorun varsa emisyon testlerinde araç başarısız olur.
oksijen sensörü fişini çekersek ne olur sorusuna cevap olarak arıza lambası yanacaktır geri taksanızda belli km sönmeyecektir diyebiliriz.
Motor hararet müşürünün bozuk olması: Fan müşürü olarak da bilinir. Bu parça arızalanırsa araç da ısındığını tespit edemez ve fanı çalıştırmaz. Fan çalışmazsa da araç sürekli olarak ısınır. Bu da aracın motorunun hararet yapmasına neden olabilir.
Fanı kontrol eden röle bir yerden elektrik alıyor olabilir.Kontrol ettirin. Öncelikle röleyi kontrol etmek gerekli, motor soğuk olduğu halde röle devrede kalıyorsa fan ve hararet müşürüne bakmak lazım. Bazı araçlarda hararet müşürü elektriksel temassızlık yaptığında fanı direk devreye alır.
Soğutma sisteminin doğru çalışmaması: Soğutma sistemi, hücrelerin ısısını muhafaza etmek için tasarlandı. Eğer bu sistem bileşenlerini veya doğru çalışmıyorsa, motor aşırı ısınır ve fanı açmaz. Eğer arabanızın fanı açılmıyorsa, bu durumu tespit etmek için aracınızı bir otomobil servisine götürmeniz tavsiye edilir.
Benzer sorularSıkça sorulan sorular
DuyuruReklam alanı
Popüler SorularSıkça sorulan sorular
© 2009-2024 Usta Yemek Tarifleri