2) Çalışan motorun yağ kapağını veya yağ çubuğunu usta değilseniz açmayınız. Aracın hava girişini etkiliyorsunuz normal şekilde filtre üzerinden gelecek olan havanın yolunu değiştirip üst kapaktan hava aldırıyorsunuz.
📢 Aracın motoru sıcakken, asla radyatör kapağını kontrolsüz şekilde açmayın.
Motor yağ kapağı açık bırakılırsa sızıntılar oluşabilir ve bunun sonucunda motor yağı azalabilir. Ayrıca motor yağ kapağında köpük oluşumu genellikle yağın su ile karıştığını gösterir ve bu da genellikle soğutma sistemindeki bir sızıntıya işaret eder.
Araç çalışır vaziyetteyken yağ kapağı açılır ve kapak sıkmadan üstünde bırakılır. Eğer kapak alttan gelen havayla düşer ya da fırlarsa motor üflemesi vardır. Diğer bir kontrol yöntemi ise yağ çubuğuyla yapılır. Yağ çubuğu çekilir, conta kısmına sıkıştırılmadan bırakılır.
Bununla birlikte, üfleme zamanla yağ ve/veya yakıt alımınızı baskılayarak motorunuzun verimliliğini ciddi şekilde azaltır. Daha kötüsü, doğru koşullar altında üfleme, krank karteri içinde yoğunlaşabilir ve kapak ve silindirlerinizde son bulabilir. Bu durum, yakıtınızın oktanını düşürebilir.
İlgili 40 soru bulundu
Birçok araçta yağ kapağını açınca hava gelir normal olarak. Çünkü içeride subaplar sürekli çalışır ve sirkülasyon yapar.
Aracınız çalışır vaziyette ise öncelikli olarak aracı durdurun. Motorun en az yarım saat kadar çalışmadan beklemesi ve aracın düz bir zemin üzerinde bulunması gerekir. Motor kaputunu açın ve kaputu düşmeyecek şekilde sabitleyin.
Fazla motor yağı konulduğu takdirde bazı sorunlar oluşacaktır; Yağ basıncı artar bunun sonucunda pompa ve filtreye zarar verebilir. Eski model araçlarda krank keçelerini patlatabilir ve motor yağı sızdırması meydana gelir. Yeni model araçlarda yağı yanma odasına atar ve mavi duman çıkmasına neden olur.
Eğer fazla yağ koydunsan fazla yağı atıyordur ama yağı fazla deyilse motorun üflüyor yani sekmanlar motora hava alıyor ve motor iç basınç arttığı için havalandırmadan yağ atar.Buda demek olurki motorunun yeni piston sekmana ihtiyacı olduğudur.
Yağ çubuğunu çektikten sonra sıkışmayacak şekilde aşağı indirmek gerekir, bu halde eğer üfleme yani gaz varsa ve çubuğu yukarı ittiği gözlemlenirse problem oluşmuş demektir. Bu durumun hemen fark edilmesi halinde segmanlar değiştirilmesi ile arızadan kurtulmak mümkündür.
yıldız tip uzun anahtar kullanmanız sizin ve motorunuzun sağlığı açısından iyi olacaktır. vida sol yanda ise genellikle CW (saat yönü tersine) açılır. ayrıca gereğinden fazla sıcak motorun yağ tıpası açılmaz. Vidayı herhangi bir açık ateşle ısıtmayın...
Birbiri ile muazzam derecede uyumlu çalışan bu mekanik aksam yağsız kalırsa pistonlar rahat hareket edemez hale gelecek ve kısa bir süre sonra motora yapışacaklardır. Eğer araba motorunun yağsız kalması durumu uzar ve motor çalışmaya devam ederse silindir kapağı hasar görebilir ve piston yerinden çıkabilir.
Yağ sızıntıları: Külbütör kapağı, motor yağı sirkülasyonunu kontrol eder ve valfleri yağlar. Eğer külbütör kapağı hasar görürse, yağ sızıntıları meydana gelebilir ve motorun yağlama sistemi etkilenebilir. Bu da motorun aşırı ısınmasına ve hatta hasar görmesine neden olabilir.
Motor yağı seviyenizi kontrol etmek için önce arabanızı düz bir yere park edin, ardından yağı motordan kartere geri akmaya bırakmak için en az 10 dakika bekleyin.
Motor sıcakken yağ hareketli parçalar üzerinde bir tabaka halinde tutunduğundan karterde sanki seviyesi eksikmiş gibi çıkabilir. Bir süre dinlenen motorda yağ tabana süzülür ve seviye yükselebilir.
Eğer sıcaksa 5-10 dakika kadar soğumasını beklemek eğer soğuksa da çalıştırıp biraz ısınmasını sağlamak, daha sağlıklı yağ değişimi için gereklidir.
Kapaktan da yağ çubuğundan da minimal şekilde yağ gelmesi normal. Gelen yağda artış varsa karter havalandırmasına baktırın derim.
normal. Motor çalışırken yağ çubuğunu acarsan yağ sıçratır.
Aşınma sonucunda araç yağ yakmaya başlar. Otomobilin yağ yakmasının sebebi, pistonlarda bulunan yağ sekmanının aşınmasıdır. Otomobillerin yağ yakması, bizim toplumumuzda motorun üflemesi olarak bilinir.
yağ bakım zamanı geldiğine göre belki de araç 0.5- 1 lt falan eksilttiyse koyulan yağla max çizgisine anca gelmiş olabilir. Max çizgisinin üzerindeyse yağ basıncı keçeleri zorlar zamanla yağ kaçakları başlar. motorun içindeki basınç arttığı için keçelere ve contalara ciddi zarar gelebilir..
Yağ karışınca birşey olmaz evhamlılar için olur, daha önemlisi 1 litrelik yağ alan motorda 2 litre var bunun 1 litresini boşaltmanız gerekir. Fazla yağın olumsuz etkileri var. Aynı kategorideki yağların karıştırılmasında bir sakınca yok.
Motor yağı seviyesi 1 litrenin altında ise bu aracınızın motoru için büyük sorunlara neden olmaktadır. Motor yağı bir litreden eksik olursa motorda yatak sarması denilen problem başta olmak üzere birçok sorun oluşmaktadır.
Yağ çubuğunuzun üzerindeki seviye çizgileri size olması gereken yağ seviyesi konusunda bilgi verecektir. Motor yağı seviyeniz genel olarak yağ çubuğunda yer alan iki çizgi arasında bir seviyede olmalıdır. Aksi takdirde yağ seviyeniz fazla ya da az olarak değerlendirebilirsiniz.
Yağ değiştirme işlemi motor sıcakken başlar. Yağ değişimi için gelen motorun yağı sıcaktır. Sıcak değilse çalıştırılıp ısıtılır. Motor durdurulduktan sonra yağın süzülmesi için bir miktar beklenir.
Benzer sorularSıkça sorulan sorular
DuyuruReklam alanı
Popüler SorularSıkça sorulan sorular
© 2009-2024 Usta Yemek Tarifleri