Motor Yatak Sesi Tak Tak Araçta ilk marşa basmayla birlikte motor yataklarına yağ ulaşmaz ve yataklar yağsız kalır, daha sonra zorlamaya devam edilmesiyle motor yatakları sarabilir! Karşınıza çıkacak şeyse motordan gelen tak tak sesi olacaktır.
Motor yatak sarmasını anlamak için otomobilinizin yağ lambasının yanıp yanmadığını kontrol edebilirsiniz. Yağ ikaz ışığının yanması, otomobilinizde yatak sarması olduğunun en büyük belirtisidir. Aynı zamanda aracınızı dinlediğiniz zaman motordan gelen metalik sesler de motor yatak sarmasına işaret edebilir.
Motor Vuruntusu hava-yakıt karışımının buji marifetiyle değil de bölgesel olarak aşırı basınç ve sıcaklığın etkisiyle kendiliğinden yanması ve bunun sonucunda çok hızlı basınç yükselmesi ile duyulabilir bir ses oluşturan kendiliğinden tutuşma olayına vuruntu denir.
İçten yanmalı motorlarda pistonlar, silindirlerin içerisinde hareket eder. Silindirlerin aşınması ve büyümesi ya da pistonların deforme olması ve küçülmesi durumunda motordan sanki bir cisme vuruluyormuş gibi ses çıkar. Sesin kaynağı piston ya da silindirler olduğu için dikkat edilmesi ve üzerinde durulması gerekir.
Çene eklemi veya çene kaslarındaki sorunlar nedeniyle, çeneden klikleme, çıtırtı veya kıt ses gelmesi olabilir. Çene eklemi içindeki disk, çene hareket ettikçe yerinden oynayabilir veya kayabilir. Diskte çıkma yaşanabilir. Bu durumda çene ekleminden klikleme, çıtırtı veya tıkırtı sesleri duyulabilir.
İlgili 37 soru bulundu
Yatak aşınmalarına ayrıca düşük yağ basıncı, çok ince viskoziteli motor yağı, yağın bozulması, karterdeki kirli yağ ve pislikler, aşınmış oringler veya silindirler, hatalı motor tertibatı, gevşek rulmanlar, gevşek veya kırılmış biyel kolu civataları, veya kötü sürüş koşulları da neden olabilir.
Bu ses vantilatör kayışının sesidir. Kayış esnekliğini, gerginliğini, kalitesini kaybetmişse, ya da zaten kalitesiz bir kayışsa böyle soğuk ya da aşırı sıcak havalarda ses yapar. Kayışı değiştirmek gerekir. Ya da gerekirse gerginliği ayarlanır.
Yatak sarmış bir motor ile yola devam edildiği takdirde motorda kalıcı hasarlar meydana gelebilir. Bu sebeple araç ekspertiz durumlarında en sık karşılaşılan arıza türlerinden olan motorun yatak sarması durumundan şüphelendiği takdirde aracın teknik servise çekici yardımıyla götürülmesi en mantıklı seçenek olacaktır.
Genellikle sesten başka hiç bir zararı yok. Sesin önüne geçmek için bazıları teflon kaplı pistonlar çıkardılar, fakat teflon sıyrılınca yine ses yapabiliyor. Motor yağına son derece duyarlı.
Piston, bir motorun hayati bir bileşenidir ve yakıtın yanmasıyla üretilen enerjinin krank miline aktarılmasından sorumludur. Bir piston arızası, güç kaybına, düşük yakıt verimliliğine ve hatta tam motor arızasına neden olabilir.
Birbiri ile muazzam derecede uyumlu çalışan bu mekanik aksam yağsız kalırsa pistonlar rahat hareket edemez hale gelecek ve kısa bir süre sonra motora yapışacaklardır. Eğer araba motorunun yağsız kalması durumu uzar ve motor çalışmaya devam ederse silindir kapağı hasar görebilir ve piston yerinden çıkabilir.
motorun pistonu henüz üst ölü noktasına ulaşmamışken. yakıt hava karışımı patlar. avans vurması. ateşleme zamanlamasının yanlış ayarlanması. yüksek silindir basıncı. veya yakıtın düşük kalitesi. gibi durumlar nedeniyle olabilir. bu durum motor performansını olumsuz etkileyebilir. ve motor parçalarına zarar verebilir.
Otomobillerde bulunan turbo sisteminin basınca dayanıklı hortumları vardır. Bu hortumlar vasıtasıyla soğuk hava yannma odasına taşınmaktadır. Zamanla eskiyen veya özelliğini kaybeden turbo hortumlarında kaçakların oluşması normal bir durum olarak görülür. Turbo hortumu hava kaçırdığında gaza basınca hava sesi çıkartır.
Aksi takdirde diğer motor parçalarının da zarar görmesine neden olabilirsiniz. Yatak Saran Motor Çalışırmı? Yatak Saran Araba Yürür Mü? Evet, hem çalışır hem de hareket edebilir.
Motor Yatak Sesi Nedir? İstenilen düzeyde yağlamanın yapılamadığı ya da komple yağsız kalan motorlarda, motor yatak sarması denilen mekanik arızalar oluşur. Bu arızalar nedeni ile motor normalden farklı bir ses çıkarmaya başlar. Normalüstü bu sesler motor yatak sesi olarak tanımlanabilir.
Yağın motor sesini azalttığını ben de gözlemledim ama bu demek değilki motoru en sessiz yapan yağ en iyisidir.
Piston, kırılma gelişme süreci olmadan aniden kırılır. Sürekli etki sonucu gerçekleşen bir kırılmada (Şek. 2), kırılma yüzeyinde düz çizgiler oluşur ve bu çizgiler kırılmanın başlangıcını ve kademeli olarak ilerlemesini belli eder. Kırılma yüzeyleri çok kez parlak sürtünmüş şekildedir.
Motorun yatak sarması, genellikle düşük yağ basıncı veya yetersiz yağlama nedeniyle meydana gelir. Yağın yetersiz olması, yatak yüzeyinde sürtünme ve ısınmaya neden olur. Bu da yatakların aşınmasına ve zarar görmesine neden olur. Yatak sarması, bir motorun performansını azaltabilir ve motorun ömrünü kısaltabilir.
Pistonları çıkarmadan temizlemek için en iyi yol motor performansı restorasyon ürünleri kullanımı gereğidir. Bu ürünler, inatçı tıkanmış çamurda bile etkili bir şekilde yumuşatır, emülsifiye eder ve çözünür. Bu katkı maddesini kullanmak oldukça kolaydır. Sadece mevcut yağ maddesini ekleyin ve arabayı çalıştırın.
halk arasında "motor kitledi" lafının doğrusuna "yatak sarma" denir. eğer motor yağsız kalırsa veya yağ pompası arızalanır yağlama yapamaz ise motor yatak sarar. çok eskiyen bakımsız yani yağı zamanında değiştirilmeyen motorda da aynı şey meydana gelebilir.
Motor yağının sulanarak incelmiş olması motor parçaları yüzeyinde ki yağlama yağı filminin kaybolmasına neden olur. Piston ve silindir yüzeyleri arasında yağsız kuru çalışma meydana gelir piston sarması arızası oluşur.
V kayışı hasar görmüş ise kayışın yüzeyi pürüzlü olabilir ve bu da kasnakların yüzeyleriyle teması sırasında ses çıkarmasına neden olabilmektedir.
Peki V kayışı ömrü ne kadar? Yeni üretilen araçlarda v kayışı her 60 bin kilometrede bir değişmelidir. Daha eski araçlarda v kayışını daha sık değiştirmek gerekebilir. Öte yandan aracın kilometresi az olsa da ortalama 4 yılda bir v kayışının değiştirilmesi gerekmektedir.
V kayışının sağlıklı çalışması için doğru bir gerginlikte olması gerekir. Gevşek bir V kayışı araç çalıştıktan birkaç saniye sonra ötme yapar, zamanından çok önce yıpranır ve kopma riski taşır.
Benzer sorularSıkça sorulan sorular
DuyuruReklam alanı
Popüler SorularSıkça sorulan sorular
© 2009-2024 Usta Yemek Tarifleri