Aracın boyasını kusursuz bir şekilde uygularken, özellikle hassas ölçüm cihazları bu konuda size ve aracınıza en iyi hizmeti sunmamıza destek verir. Komple araç boyama işlemi bittikten sonra, aracın değerinin düşmediğini tam aksine oldukça iyi bir seviyeye geldiğini görebilirsiniz.
Otomobilinizin diğer kaporta aksamının aksine plastik oldukları için boyanması ikinci el değerine sınırlı bir etkisi oluyor. O nedenle tampon boyatmak pek de mantıksız değil, çünkü cüzi bir ücret karşılığında vereceği hazza değer.
Kaza sonrası aracın kaporta kısmında, boyama ve ya değişim işlemi yapılmalıdır. (Sadece tampon hasarları değer kaybına neden olmamaktadır.) Meydana gelen trafik kazasının en az 2 araçlı bir trafik kazası olması gerekmektedir.
Formülün çalışma mantığına göre sökülüp takılabilir parça olarak adlandırılan aracın plastik tampon aksamı, camları, mekanik motor aksamı gibi bölümlerinde oluşan hasar ve onarımlar araç değer kaybı hesaplamasında yok sayılmaktadır.
Cevap: Ekspertiz de Tampon boyalı mı yazar ? As. Rütüşta tampon boyalı çıkmaz rahat ol. Kapılarında gayet iyi duruyor.
İlgili 40 soru bulundu
3-5 dakika icinde kurur.Atildiginda,atilan yerde astar oldugu belli bile olmaz, transparanttir.
Boya yapmak aracın orijinalliğini değiştiren ve aracın kaza yaptığını öngören bir durum olduğu için genellikle araç değerini düşürmektedir. Çünkü lokal boya bir açıdan aracın orijinal boyasının değiştirilmesi anlamına gelir ve bu da orijinal durumundaki bir araca göre değer kaybına neden olabilir.
Aracınızın cam, ayna, ön tampon, motor, airbag, şanzımanı, taşıyıcıları ve ön takım gibi malzemeler Araç Değer Kaybı konusuna dâhil değildir.
Tampon demiri aracın şase veya podyaların uçlarının şase veya podyaların birbirlerine hem bağlantısını hem de karoser iskeletin sağlamlığını artıran karoser kaporta parçasıdır. Tampon demiri kaza sırasında aracın kazadan alacağı darbeyi ciddi şekilde engelleyen ve aracın yolcu kabinine hasar gelmemesini sağlar.
Özellikle şasi ya da motorun hasar gördüğü kazalarda araçların değerinin büyük oranda düştüğü gözlemlenir. Ancak sadece kaportada ufak çiziklerin yaşanması ya da far gibi kolayca değiştirilebilen parçaların hasar görmesi durumunda değer kaybı daha az olur.
Öyle birşey yok. Benim arabanın arka tampon değişti ve tramerde gözüküyor. Yalnız tampon değişikliği sorun edilecek birşey değildir kazadan,değişenden sayılmaz.
Örneğin kazadan önce eğer araç 200.000 TL'de alıcı bulabiliyor fakat kaza sonrası yapılan tamire rağmen hasar kaydı nedeniyle oluşan kayıptan ötürü artık aracın fiyatı 170.000 TL'ye düşüyor ise aradaki 30.000 TL fark araçtaki değer kaybının miktarı oluyor.
üstüne tampon değişmiş hiçmi hiç problem olmaz. Tampon sonuçta gelen darbelerin gücünü minimize etmeye yarıyor.
Boyama, kurutma ve zımpara işlemini 1-2 kez daha tekrarlayın. Her yeni kat için zımparaladıktan sonra tamponu daima temiz bir bezle silin. Toplamda 3 kat boya uygulayın.
İyi bir ekspertiz veya kaportacı mutlaka farkedecektir ancak tampon plastik parça olduğu için kaporta aksamından sayılmaz, 2.elde pek değer düşüren bir husus değildir.
Lokal boyama öncesi kuruma 2 gün sürebilir. Boyama işlemi 1 gün sürdükten sonra boyanın sertleşmesi 2 gün kadar devam eder.
Onarım yetkili servisde yapıldıysa alabilirsin.
Sadece tampon değişmiş veya boyalıysa hiçbi sorun yok, zaten plastik parça. Aracınızı kullanırken de takmayın böyle ufak şeyleri, boşuna strese sokmayın kendinizi. Tampon boyalı diye aracı almayacak adamın zaten almaya niyeti yoktur.
Basit bir kırık tampon tamirinin fiyatı 400 liradan başlarken, büyük derecede kırık tamponların tamiri ise 1500 liraya kadar çıkar. Ustanızın kullanacağı tamir yöntemine göre bu fiyat farklılık gösterebilir.
Araç Değer Kaybı Avukat Ücreti Ne Kadardır? Araç değer kaybı başvurularında genel olarak önden bir avukatlık ücreti talep edilmemektedir. Avukatlık ücreti, değer kaybı tahsil edildikten sonra ortalama %20 üzerinden talep edilmektedir.
Tampon hasarlari kaskoyu bozmuyor.
Maalesef bazı boyalı arabalar yanlış kişilerin onarımından geçtiği için ilerde problemler yaratabiliyor. İyi boyanın kullanılmaması ve aşırı macun kullanılması boya atmasına sebep oluyor. Ayrıca boya koduna uygun olarak yapılmayan boya işlemi aracın parçalarında renk farkına sebep oluyor.
Araçların komple boyalı olmasının iki sebebi olabilir. Bunlardan biri kaza yapması sebebi ile diğeri ise belli yaştaki araçlarda oluşacak boya yanması ve boya dökülmelerinden dolayı temizlik için yapılan boyadır. Kaza yapan araçlarda eğer araç komple boyalı ise mutlaka tavan kısmından da darbe almıştır.
Lokal Boya Ekspertizde Çıkar mı? Lokal boya işlemi araca boya kontrolü yapıldığında cihazla bakılacağı için ekspertizde lokal boyalı kısım anlaşılmaktadır.
Benzer sorularSıkça sorulan sorular
DuyuruReklam alanı
Popüler SorularSıkça sorulan sorular
© 2009-2024 Usta Yemek Tarifleri