ALITALIA'DA 17 NUMARALI KOLTUK YOK Roma rakamlarına göre “VIXI – Yaşadım” manasına gelen ve bu rakamın uğursuzluğuna inanılarak 17 numaralı koltuğun uçaklardan kaldırıldığı belirtildi. Her iki lanete inanan Lufthansa Havayolları'nın uçaklarında ise 13 ve 17 numaralı koltukların olmadığı ifade edildi.
Örneğin Uzakdoğu'da şanslı numaralar arasında 13 var. İlginç olan İtalyan Alitalia uçaklarında 17, Roma rakamları yan yana yazıldığında 'yaşadım' kelimesi çıktığı için uğursuzluğuna inanılıyor. Ve uçakta yer verilmiyor.
THY'nın bu kararı almasında, özellikle yabancı müşterilerin batıl inançlarından dolayı 13 numaralı koltuğu istememesi etkili oldu. Bu nedenle, THY'nın dış hatlarındaki seferlerde, koltuk numaraları 12'den 14'e atlayarak devam ediyor.
Seul- Inchon Havalimanında 4, 9 ve 44 numaralı gatelerin olmadığı bilinmektedir. Sebebi ise Koreli yolcuların bu sayıların uğursuzluğuna inandıkları için kullanmak istememeleridir. Alitalia Havayolları uğursuzluğuna inandıkları 17 sayısı için uçaklarında koltuk sıra numarası olarak kullanmamaktadır.
31 ila 38. sıralar için soldan sağa koltuk düzeni A, B, C, koridor, D, E, F, G, koridor, H, J, K şeklindedir.
İlgili 43 soru bulundu
“batı ülkelerinde uğursuz olduğuna inanıldığı için 13 rakamı genellikle kullanılmamaktadır. bu bağlamda uçaklarda 13 no'lu koltuklar da yoktur. thy uçaklarının çoğunda da 13 no'lu koltuk yoktur. koltuk numaraları 12'den 14'e sıralanmaktadır.
35 numaralı sıra için soldan sağa koltuk düzeni A, C, koridor, D, F, G şeklindedir. 25 A, B, C, H, J ve K, acil çıkışların olduğu sıralardaki koltuklardır. 20 ve 25 sıralardaki tüm koltukların kolçakları sabittir. 25A, 25K, 32A ve 32K numaralı koltuklarda pencere yoktur.
Uçağın kanat bölgesinde ve arka sıralarda bulunan koltuklar ise olası bir kazada daha az hasar gören yani daha güvenli bölgeler. Yapılan araştırmalara göre bu bölgelerde oturan yolcuların yara almadan kurtulma ihtimalleri %56 ile %69 arasında değişiklik gösteriyor. Ön sıralarda oturan yolcular için bu olasılık ise %49.
Brickhouse'a göre güvenli olarak adlandırılabilecek kısımların uçağın arka kısmı ve kanatlara yakın olan koltuklar.
Bu uçaklarda ki en iyi yerde 1A sınıfı koltuk oluyor. Bu koltuk diğer koltuklara bakarak daha geniş ve pencere kenarı olması ile rahat oluyor. Bu sayede hem uyurken, hem otururken rahat olacak, dışarıyı görme fırsatını elde edeceksiniz.
3'lü koltuk düzeninde uçağın en rahatsız koltukları ise orta bölümler. Bu yüzden koltuk seçiminde ABC sıralarında B, DEF sıralarında ise E koltuklarından uzak durmak şart.
Economy Class uçuşlarınızda kabine alabileceğiniz tek parça bagajın maksimum boyutu 23x40x55 cm, maksimum ağırlığı 8 kg'dır. Business Class uçuşlarınızda her biri maksimum 23x40x55 cm boyutlarında ve 8 kg ağırlığında iki parça bagajı, kabin bagajı olarak alabilirsiniz.
Bunun nedeni de aslında çok basittir: Dünyamızın küreye benzer kendine özgü biçimi! İşte bu nedenle uçak rotaları dümdüz değil, yay biçiminde olur. Uçaklar, bu yaylar üzerinde ilerleyerek yeryüzündeki bir noktadan başka bir noktaya hareket eder. Uçaklar bir havalimanından diğerine uçarken belirli rotaları takip eder.
Örneğin uçağın etrafındaki bir cisim oluşan hava akımı nedeniyle uçup terminale ve/veya apronda görevli çalışanlara zarar verebilir ya da cihaza zarar verebilir. İşte tüm bu sebepler nedeniyle özellikle jet motorlu uçakların kendi güçleriyle geri gitmeleri yerde yasaklanmıştır.
Uçak ileriye doğru hareket ederken, kanatlar, altlarındaki havayı sıkıştırır üstlerindeki havayı ise seyreltir. Bu durum uçağın alt ve üst kısımları arasında bir basınç farkı oluşmasına neden olur. Böylece uçağa yukarı yönde net bir kuvvet etki etmeye başlar ve uçak yükselir.
Uçak tutmanız yükseklik korkusuna ya da uçuş fobisine bağlı değilse bu durum işe yarayabilir. Uçakta sarsıntı en az orta bölümlerde ve sağ kısımlarda hissedilir. Koltuk seçerken bu yerleri tercih edebilirsiniz.
Listede Boeing 717, Airbus A380, Airbus A340, Boeing 787, Boeing 767/757, Embraer 135/145 ve CRJ 700/1000 hiç ölümlü kaza yaşamayan en güvenli uçaklar.
Fotoğraf çekmek gibi bir düşünceniz varsa uçağın tam orta kısımlarında yer alan cam kenarı koltuklar ideal olacaktır. Cam kenarı koltuk seçimlerinde İtalyan Skyscanner tarafından yapılan araştırmalara göre cam kenarı koltuk seçimlerinde yolcuların büyük bir kısmı 6A tercihinde bulunmuş.
Amerikan Federal Havacılık İdaresi'nin verilerini inceleyen Time Dergisi, son 35 yılın kaza raporlarına bakarak uçağın arkasındaki orta koltukların kaza sırasında daha iyi sonuç verdiğini belirtiyor.
Güçlü bir rüzgâr akımı uçağın arkasında kalırsa uçağın hızını saatte ortalama 200 kilometre artırabilir. Uçakların maksimum hızı nedir? Bir uçağın maksimum hızı modeline göre değişebilir. Boeing 747 tipi uçaklar 920 km/saat hız yapabilirken Airbus A380 ise 1020 kim/saat hıza kadar erişebiliyor.
Dünyamızın yüzeyi düz değildir. Ekvatorda meridyenler arası mesafe 111 km iken kutuplara yaklaşırken azalıyor ve kutuplarda mesafe birleşiyor. Bu nedenle uçaklar iki mesafe arasını düz gitmek yerine eğik bir açıyla gider.
Kokpit kapısının sol yanında olmakla beraber geri kalan bu küçük yol arkadaşlarımız uçağın arka tarafına karşılıklı bir şekilde yerleştirilmiştir.
Yapılan araştırmada ortaya çıkan sonuca göre uçak koltukları arasında yolcuların en çok tercih ettiği 7F numaralı koltuk. Uçağın sağ tarafında, cam kenarındaki koltuk yolcuların en çok oturmak istediği ye olduğu ortaya çıktı.
Kıtalar arası uçabilme tescilini alan ilk iki motorlu, çift koridorlu, üç-sınıf'ta 283-368 arasında, bir sınıfta 550 yolcu taşıyabilir,777'lerin iniş takımları, bugüne kadar bir ticari uçağa takılan en büyük iniş takımı. 777'nin ana iniş takımlarında 6'şar, burnunda da 2 tekerleği bulunuyor.
Benzer sorularSıkça sorulan sorular
DuyuruReklam alanı
Popüler SorularSıkça sorulan sorular
© 2009-2024 Usta Yemek Tarifleri