Bu sebeple kullanımı araçta herhangi bir aksama zarar vermez. start stop belli durumlarda devreye girmez.
Genel kanının aksine aracın herhangi bir parçasına zarar vermeyen bu sistem özetle, yararlı bir sistemdir. Verimli ve basit bir kullanım sunan start stop sistemi sürüş konforunu etkilemez, insan ve çevre için kazanç sağlar.
Start stop devresi birçok fayda ve zarara sahiptir. Sistemin en önemli faydalarından biri yakıt tasarrufudur. Araç durduğunda motorun kapanması, özellikle şehir içi trafikte sık sık dur-kalk yapılması gereken durumlarda yakıt tüketimini azaltır. Motor aşınmasının azalması start stop sisteminin bir diğer faydası.
Start Stop aküyü bitirir mi? Elbette ki her bir çalıştırma için aküdeki enerjinin büyük bir kısmı kullanılır. Ancak aküde yeterli şarj bulunmuyorsa start stop devreye girmeyecek ve akünün bitmesine izin vermeyecektir.
Cevap: Start Stop Soğuk Havalarda Çalışmıyor mu? Dış sıcaklık ve iç sıcaklık arasında belirli bir dereceden fazla fark varsa start stop devreye girmiyor arkadaşlar.
İlgili 17 soru bulundu
Start-stop akü hem motoru çalıştırmaktan hem yakıt tasarrufu sağlamaktan hem de emisyonu azaltmaktan sorumlu olan bir akü tipidir. Geleneksel akü (FB) Start- Stop sisteminin olduğu bir araçta kullanılırsa 3-5 ay gibi çok kısa süre içinde ömrü tükenecektir.
60 amper start stop akü olan EFB akü, aracın çalıştırma akımı için 550 A'ya kadar çıkabilir. EFB akü bakımı doğru ve rutin olarak yapılırsa kullanım ömrü olarak 12 yıla kadar verim sağlayabilir.
Durulduğunda kontağı kapatmadan bekletmek sadece aracı çok yorduğunuz zamanlar için geçerli. Şehir içi 2000-3000 devir civarı günlük kullanım süresince start stop turbo için zarar teşkil etmez.
Araç stop ettiğinde akü voltajının 12 volt civarında olması gerekir. Marşa basınca da 10 voltun altına inmemeli. Eğer 10 voltun altına iniyorsa akü bitmiş, yani akünün değişmesi gerekiyor demektir.
Sürücü kapısının kapalı olmasıdır. Çoğu modelde sürücü emniyet kemerinin takılı olmalıdır. Direksiyonun yarım turdan fazla çevrilmemelidir. Klima ile kaloriferin orta seviyelerde çalışmalıdır.
Saat yönünde dönen bir okun içerisinde büyük A harfi olan embolün üstüne basmanız yeterlidir. Bu düğme aracınızın start stop sistemini devre dışı bırakabilmenizi ya da yeniden aktif hale getirmenize yarar.
Genellikle start-stop teknolojisine sahip araçlarda kullanılan Akıllı Giriş ve Çalıştırma Sistemi kapıları açmanın yanı sıra motoru da anahtarsız bir şekilde çalıştırabiliyor.
Start/stop fonksiyonunun devre dışı bırakılması
Fren pedalını bırakın veya gaz pedalına yavaşça basın. Start/stop fonksiyonu devre dışı bırakılır ve motor çalıştırılır.
Start stop akünün diğer akülere kıyasla ömrü daha kısa sürelidir. Bunun nedeni ise start stop akünün her bir dur-kalk hareketi esnasında tekrar tekrar işlev göstermesidir.
Aracı kalkış sırasında stop ettirmek,kavramanın düzgün olarak gerçekleşememesi ve ona bağlı olarak gücün doğru şekilde tekerlere aktarılamamasından kaynaklanmaktadır.Baskı balatadan tutunda bütün aktarma organlarına zararı vardır.Dikkat edilmemesi durumunda baskı balatanın yanmasına dahi sebebiyet verebilir.
Start stop sistemi sahibi olmayan araçlarda marş dinamosunun kısa sürede bozulma riski vardır. Özellikle yoğun trafiğe fazla maruz kalan araçlarda bu risk her zaman daha fazladır. Bu sebeple start stop butonu kavramı hayatımıza girmiş ve eski sistemlerden ayrılan bir mekanizma ile bu sorun çözülmüştür.
Bir AGM'yi sadece başka bir AGM ile değiştirin
AGM akünün yerine EFB veya konvansiyonel bir akü kullanmak, yanlış yedek parçayı kullanmak gibi bir şey olur. Akünün ömrü kısalır, Start-Stop performansı ve aracın konfor işlevleri artık garanti edilemez.
Geliştirilmiş teknolojili sulu akü olan EFB tip aküler ise Start-Stop teknolojisine sahip olan araçlarda kullanılmalıdır.
Akünün bitmeye başladığı farların sönükleşmesinden, kontrol panelinde bulunan akü göstergesinin sürekli yanmasından, motor marşının yavaşlamasından ve cızırtı şeklinde ses çıkarmasından, pil kutusunun şişmesi ve pilin kokmasından anlaşılır.
EFB aküler, Start-Stop özellikli olmayan araçlarda da kullanılabilir mi? EFB aküler, sulu tip akü teknolojisiyle üretildikleri için Start-Stop özellikli olmayan araçlarda da kullanılabilmektedirler.
Turbo kesmesi durumunda motorun çalışması olumsuz etkilenerek motorda güç kaybı veya araçta sarsıntı hissedilebilir. Turbo kesilirse motorun performansı azalabilir ve yakıt tüketimi artabilir. Aracınızın yüksek hızlarda çalışması veya motora aşırı yükleme durumlarında motorun aşırı ısınması ve zarar görmesi olasıdır.
Turboya gelen yağlama kanallarında ve yatak yuvası yağlama deliklerinde aşırı karbon birikmesinden dolayı tıkanmaların meydana gelmesi. Motor çalıştırılıp soğuk olduğunda ani olarak yüksek hızlara çıkartılırsa turbo miline yeterli yağ ulaşmaz ve zarar görür.
Akünün kabul kriteri minimum 12.6 volt değerinde olmalıdır. Akü voltajı 12,4 ve altında ise bu akünün kullanıma uygun değildir. Çünkü aküde sülfatlaşma reaksiyonu başlamış demektir.
Tıpkı normal akülerde olduğu gibi, start stop akülerin de takviye aldıktan sonra sağlıklı bir şekilde şarj olabilmesi için rölantide 30-40 dakika ya da yük halinde (sürüş esnasında) en az 20 dakika dolaşmanız gerekmektedir. Aksi takdirde akü tekrar deşarj olur.
Benzer sorularSıkça sorulan sorular
DuyuruReklam alanı
Popüler SorularSıkça sorulan sorular
© 2009-2024 Usta Yemek Tarifleri