kolay kolay kopacak bir parça değil egzantirik zinciri. motoru çok zorlamazsan sadece ses yapar, ama kopma durumunda pistonlar kırılabilir ve motor pert olur. Bildiğim kadarıyla 50 bin km ömrü var egzantirik zinciri ve paletlerinin...
Triger zinciri değişimi profesyonel kişiler tarafından yapılmalıdır. 100.000 kilometrede bir veya her 3 yılda bir triger zincirinin değişmesi gerekir.
pistonların dönüşünü motorun son vidasına aktaran organdır egzantirik zinciri. kullanıma göre kısa veya uzun sürede ömrünü tamamlar. mesala scooter larda bu ömür 40.000 kmdedir.
Motosiklet Zincir Temizliği ve Bakımı Zinciri temizleme spreyi ve sert naylon bir fırça kullanarak zincir ve dişlileri her 1.000 ila 1.500 km arasında temizleyin. Sürüş yapılan yol koşullarına göre ( yağmur, çamur vb) daha erken de temizlik yapılabilir.
Ancak triger zinciri, aracınızda kullandığınız motor yağı ile yağlanır. Bu nedenle zamanında yapılmayan periyodik bakımlar ve motordaki motor yağı seviyesinin azlığı triger zincirinin ömrünü azaltır. Aracın motoru az motor yağı ile çalıştığında zaman içerisinde triger zincirinin esnemesine ve kırılmasına neden olur.
İlgili 30 soru bulundu
Eksantrik zincir gergisi, genişleme arızası halinde belirli bir ses çıkartmaya başlar. Bu ses araçtan bir tıkırtı olarak gelmektedir. Triger zinciri sesi bu noktada sizleri endişelendirebilir. Sesi duymanız halinde hızlı bir şekilde oto servise gidip değiştirmeniz gerekmektedir.
El Motor Alırken Kaç En Fazla Km Olmalıdır? Motosiklet gibi pratik ulaşım araçları da tıpkı arabalar gibi ne kadar uzun yol kat ederse, yıpranma payı o kadar artar. Motosiklet kullanıcıları tarafından sıkça sorulan “2.el motor alırken kaç km olmalı?” sorusuna verilebilecek en iyi yanıt, 25-30 bin km arasıdır.
-Motosikleti azami olarak ilk 300-500 KM arası zorlamadan dikkatli kullanmalısınız. İlk bakımdan hemen sonra yeni yağa alıştırmak gerekir. Bundan sonra devir yüksek tutulur. 6-7 bin devirde sürmeye başlanabilir. Düzlük alanlarda motoru ısıtarak gaza basmanız daha uygundur.
Zincir - dişli ayarı, yağı, durumu vs etkenler doğrudan performansı etkiler.
Eksantrik zinciri , eksantrik milinin krank milinden aldığı hareketle dönmesini sağlar, böylece valf açılır. Kranktan elde edilen hareket, motorda eksantrik milini bir zincir vasıtasıyla döndürür. Zamanlama zinciri olarak da adlandırılır.
Eksantrik mili, bir arabada veya motosiklette bulunan bir motor türüdür. Silindir içerisindeki valflerin açılma sürelerini ve derecelerini kontrol eden bir sistemdir. Eksantrik mili, motorun krank mili tarafından tahrik edilir ve valfleri bir dişli zinciri aracılığıyla çalıştırır.
Triger Kayışı Kaç Km'de Değişir? Triger kayışının değişimi sadece kullanım süresi dolunca yapılmamaktadır. Eğer 3 yıl içerisinde 90.000 kilometre yol alındıysa, triger kayışı gözden geçirilir ve genellikle değiştirilir. Özetle, 90.000 kilometre ya da 3 yıl sonunda triger kayışı değişimi gerçekleştirilmelidir.
- Kar zinciri aracımıza takıldıktan sonra hız limitimiz 50 kilometreyi geçmemelidir. Belirtilen limitin üzerine çıkıldığında zincir kopabilir. - Kar zincirlerimizi karın yerde olduğu bölgelerde kullanmalıyız, kuru zeminde zincir kullanmak aracımızın lastiklerine zarar verebilir.
Zincirin Değişmesi Gerektiği Nasıl Anlaşılır? Triger zinciri genelde kopmadan değişimi geldiğini size sesli olarak hissettirir. Başlarda ufak metal sesi ile başlar ve daha sonra ise şıkır şıkır ses gelir. Daha da inat ederseniz muhtemelen ses artacak ve bir zaman sonra kopacaktır.
Motosiklet, periyodik bakıma ihtiyaç duyan bir ulaşım aracıdır. Doğal olarak söz konusu aracın kullanım ömrü de bakım şartlarına riayet etmekle ilgilidir. Düzenli olarak bakımı yapılan motosikletlerin ömrü 160 bin km'den fazladır. Bakımsız motosikletlerde ise motorun kullanım ömrü 8 bin km'ye kadar düşebilir.
Yani 11.000 devirde redline başlıyorsa motosikletin optimum devir aralığı 5.500 devirdir. Bu devir aralığı yakıt konusunda da size yakıt sarfiyatı sağlar. Bu devirden sonraki devirlerde motorunuz yakıt olarak artış göstermeye başlar. Vites kullanımını bu devir aralığında olacak şekilde ayarlayabilirsiniz.
2 kişi binmek sakıncalıdır rodaj döneminde. 125-150cc'de özellikle bayır çıkarken motoru bağırtmak (devri yükseltmek) zorunda kalırsınız ki bu, rodajda tavsiye edilen bir şey değildir.
Bir motorun rektifiye işlemine girmesini gerektiren iki ana sebep bulunuyor: Motor yataklarının aşınması ve piston halkalarının iyi oturmaması. Herkesin bildiği gibi krank mili, rot ve piston gibi motor parçaları serbestçe hareket etmelerini sağlayan yataklara sahip.
50 cc olan motorlar, 100 km'de ortalama 2 litre benzin yakarken, 100 cc olan motorlar 100 km'de yaklaşık 2,3 litre benzin yakar. 50cc motosiklet yakıt tüketimi açısından oldukça avantajlı olsa da elektrikli motosiklet yakıt tüketimi açısından çok daha avantajlıdır.
motor ömrü kaç bin km ? Ruhi usta Pcx lerin 200 bin kilometreye kadar dayandığını söylemişti, Dio da ondan pek farklı olmaz diye düşünüyorum. 200-300 binleri görebilmek için çokda kasmaya gerek yok.
Sıkça görülen eksantrik mili arızaları ; Aşınma daha çok kamın ucunda ve yanaklarında gerçekleşir. Uçtaki aşıntı supapların daha az açılmasına; yanaklardaki aşıntı ise, supapların sesli çalışmasına ve erken açılıp kapanmalarına neden olur.
Dereceli Eksantrik Mili Ne Kadar Güç Verir: Cadde otomobilleri için üretilmiş eksantrikler. derecelerine ve kullanıcının seçimine göre 10 bg ile 25. bg arasında güç üretebilecek kapasitedelerdir, yarış
Eksantrik milin pozisyonunun doğru olmaması ve loba çarpması, zayıf valf yayı basıncı, yağ basıncının düşüklüğü veya aşırı hız gibi stresli çalışma koşulları sonucu aşınma ortaya çıkar. Yüksek yayı basınçları da kamın normalden daha hızlı aşınmasına neden olur.
Benzer sorularSıkça sorulan sorular
DuyuruReklam alanı
Popüler SorularSıkça sorulan sorular
© 2009-2024 Usta Yemek Tarifleri