İlk olarak, eğer aracınızla yaptığınız frenlemeler esnasında titreme ve savrulma hissediyorsanız muhtemelen diskleriniz deforme olmuş demektir. Bu vibrasyon, yüksek süratlerde seyrederken yaptığını sert dozajlı frenlemeler sırasında direksiyonda hissedilir.
Çok fazla arka fren sapması/eğilmesi, arka tekerleklere çok fazla fren torku gönderir ve onların kilitlenmesine neden olur. Bu, özellikle viraj girişlerinde frene bastığınızda tehlikeli bir patinajla sonuçlanabilir.
Omurlar arası disklerin yıpranmasının ilerleyişi çoğu zaman sırt ve boyun ağrıları ile anlaşılır. Özellikle ağır yüklerin kaldırılması ve uzun süre oturmak ağırlara neden olur – ağrı şiddeti ise yıpranma ilerledikçe artar. Yıpranma neticesinde meydana gelen instabilite “ortadan ikiye ayrılma” hissi verir.
Internal arrangement (iç düzenleme) dediğimiz, çene kemiğinin üstünde bulunan kıkırdak dokunun yani diskin öne doğru konumlanmasıyla öne çıkan durumdur. Bu disk öne konumlandığı zaman hasta ağzını açamaz, çenede kısıtlama olur ve çenesi hastalıklı tarafa doğru kayar. Çenede ağrı ve çenede kilitlenme oluşur.
İlgili 35 soru bulundu
Çene Kayması Tedavi Edilmezse Ne Olur? Çene eklemi hastalığı çeneden gelmekte olan ses ile kendini göstermektedir fakat ancak tedavisi sağlanmazsa çenenin yerinden oynamasına yol açabilir. Toplumda çenenin düşmesi şeklinde bilinmekte olan durumun tedavi edilmemesi hasta olan kişiyi ameliyata kadar götürebilmektedir.
Alt ve üst çenelerin büyümesi yavaş ve aşamalı olarak gerçekleşen bir süreçtir. Bu süreçte çenelerin normalden fazla ya da az büyümesi söz konusu olabilir. Çene ve yüzde oluşan şekil bozuklukları doğuştan olabildiği gibi, kazalara ya da hastalıklara bağlı olarak sonradan da ortaya çıkabilmektedir.
Fren diskinin ne zaman değiştirilmesi gerekmektedir? Fren diskleri balatalara göre daha uzun ömürlü olsa da sürüş tarzına bağlı olarak belirli bir süre sonra aşınarak değiştirilmeye ihtiyaç duyuyor. Standart kullanımlarda fren disklerinin 60 veya 70 bin kilometrede bir değiştirilmesi gerekiyor.
Isınan diskler hassaslaşacağı için özellikle tazyikli suyla temasında deforme olabilirler. Frenlemenin sık olduğu bir kullanımın ardından araçların yıkanması bu yüzden tehlikelidir. Yüksek sıcaklıklardaki disklere olan su teması diski yamultabilir.
Parçanın değişimi için mutlaka oto servisine gidilmelidir. Bu parça, gerekli ekipman olmadan değiştirilemez. Bu işlem yapıldıktan sonra rot ayarı ve balans ayarı da yapılmalıdır.
Bel kaymalarının temel tedavisi konservatiftir (ameliyatsız tedavi). Ağrıyı ve kaymayı arttırıcı hareket kısıtlaması, kilo verme, ağrı kesici ilaçlar, korse kullanımı, fizik tedavi uygulamaları başlıca tedavi yöntemleridir. Olguların %10-15'i konservatif tedaviye cevap vermez ve cerrahi müdahale gerektirir.
Yüksek etkili travma (çarpma, düşme, aşınma, yırtılma, yaralanma), yanlış şekilde kaldırma, obezite ve fazla kilo alımı, doğum gibi çeşitli sebeplerle bazen bu omurlar birbiri üzerinde kayıp sinir köklerine baskı yapabilir. Omurganızın herhangi bir yerinde boynunuzdan sırtınızın alt kısmına kadar disk kayması olabilir.
Disk çıkıntısı, diskin iç kısmının omurlar arasındaki normal boşluğun dışına çıkması durumudur. Bu durum, bölgenin etrafındaki sinirlere baskı uygulayarak ağrıya, uyuşmaya veya zayıflığa neden olabilir. Disk çıkıntısı genellikle ağır kaldırma, ani hareketler veya yaşlanma gibi faktörler sonucu oluşur.
Frenden ses gelmesi aslında araçların kullanımları ile alakalı bir durumdur. Sadece balatalardan dolayı ses gelmez. Bunun dışında kampana ve fren disklerinden de ses gelebilmektedir.
Nadiren de olsa göbekler eğrilir. Bir diski, eğrilmiş bir poyraya vidalamak her zaman fren titreşimine neden olur. Göbek yüzeyindeki herhangi bir pas, disk takılmadan önce temizlenmezse titreşime neden olur.
Balans yapan fren diskinde oluşan salgı, frenleme esnasında direksiyon simidinin titremesi ile sürücüyü uyarır. Bu durum aracı güvensiz hissettirir. Ayrıca ani frenlemede tehlike oluşturabilir. Yani fren yaparken direksiyon simidinin titremesinin en büyük sebebi fren disklerinin bozulmasıdır.
Fren ve göz muayenesi testlerine göre ağır kusur sayılanlar:
Yağ kaçağı olması Frenlerin tutmaması Fren diskleri ve balatalarda çatlak olması
genellikle diskin aşırı ısınıp aniden aşırı soğumasıyla meydana gelen zararın giderilmesi işlemlerinden birisidir. bir su birikintisine sıcak disklerle girdiğinizde başınıza gelebilir. torna tabir edilen işlemle giderilir fakat diskleri iyice inceltip tekrar yamulma riskini arttıracağından tavsiye olunmaz.
Disk değişiyorsa balata kesinlikle değişmelidir.
Fren kısmında balatalar, fren diskine oranla daha uzun süre dayanıklı kalabilmektedir. Standart bir araba kullanıcısının 40 bin km'de fren diskini kontrol etmesi oldukça fayda sağlayacaktır. Buna ek olarak uzmanlar, 60 bin ile 70 bin km arasında yeni fren diskinin takılması gerektiğini de savunmaktadır.
Fren pedalına her basıldığında yüksek ısıya maruz kalan fren balataları aşırı sürtünmeden dolayı belirli bir zamana kadar çalışıyor. Fren balatasının ömrü sürüş tarzına ve balatanın malzemesine bağlı olarak farklılık gösterse de genellikle 40-50 bin km civarlarında değiştirilmesi gerekiyor.
Çene kayması ve çene cerrahi, el ele giden kavramlar olmakla birlikte çene düşmesi ya da çene kayması şüphesi bulunan bir hasta, çene ortopedisi ya da diş cerrahisi bölümlerine başvurmayı tercih etmelidir.
Çene eğriliği bazen fizik tedavi ile tedavi edilebilir. Ancak çene yapısındaki bozukluğun daha ciddi olduğu durumlarda tedavi için çene yapısı düzeltme cerrahisine ihtiyaç duyulabilir. Çene yamukluğu kişilerde bazı belirti ve bulguların ortaya çıkmasına yol açar.
Çene eklemi rahatsızları yemek yerken veya esnerken zorluk çekilmesi, eksik dişin olması, sabahları çene-yüz kaslarında ve şakaklarda ağrı hissedilmesi belirtileriyle ortaya çıkabiliyor. Güven Hastanesi Ağız, Diş Sağlığı ve Hastalıkları Bölümü Uzmanları, çene eklemi rahatsızlıkları hakkında bilgi verdi.
Benzer sorularSıkça sorulan sorular
DuyuruReklam alanı
Popüler SorularSıkça sorulan sorular
© 2009-2024 Usta Yemek Tarifleri